Hur mycket kostar en elbuss

När vi satsar på eldrift kan vi minska vårt behov av biodrivmedel och frigöra de resurserna till andra transportslag som inte har lika lätt att elektrifiera. Uppdraget och rapporter från utredningen hittar du under bilagor i högerspalten här intill. Produktionen av batterier sker i dag i länder med stor risk för miljö och mänskliga rättigheter. Det är när nya trafikavtal ska skrivas som det finns potential att göra stora förändringar.

Nya trafikavtal med elbussar startas från och med Varje trafikavtal har en avtalsperiod på cirka tio år. Sedan sommaren rullar fem helelektriska bussar i Norrtäljes innerstad. Motorn i en elbuss är dessutom mycket mer effektiv än en vanlig förbränningsmotor. Redan i dag drivs alla SL:s bussar av förnybara drivmedel och nästan helt fossilfritt. Därför kommer fokus för att införa eldriven busstrafik i Stockholmsregionen till en början vara i tätorter.

Tillsammans har vi utvärderat olika tekniker för elbussar.

Elbussar i kollektivtrafiken

Trafikförvaltningen har deltagit praktiskt i flera pilotprojekt och samarbeten med näringsliv och forskningscentra. Det gör att vi också kan minska den totala energianvändningen i takt med att vi inför elbussar. Både resultaten från dessa projekt och andra länders erfarenheter av elbusstrafik har varit viktiga i utredningen. Genom att införa eldriven trafik tar Region Stockholm ytterligare ett steg mot en utsläppsfri kollektivtrafik och ett stort steg för klimatansvaret.

Totalt har trafikförvaltningen elva busstrafikavtal i Stockholms län, för närvarande fördelade på fyra olika företag; Nobina, Keolis, VR Sverige och Transdev. I Barkarbystaden infördes fyra elbussar sommaren Här samverkar Järfälla kommun med trafikförvaltningen och Nobina om att ge elbussarna hög framkomlighet.

Det betyder att bussarna i första hand kommer att laddas i depå under natten och inte ute i trafiken. Det är resultatet av den utredningen som ligger till grund för strategin att successivt öka andelen elbussar i Stockholmsregionen. Det var ett utredningsarbete som tog ett helhetsgrepp om frågan och har undersökt alltifrån olika scenarios, kostnader och utmaningar inför ny teknik till minskat buller och reducerade lokala utsläpp.

På så sätt bidrar vi också i ett globalt perspektiv till minskade koldioxidutsläpp och bättre energianvändning. Under gjordes en uppdatering av elbussutredningens scenario för införande av elbussar. Vi behöver också vara säkra på att använda bussbatterier återanvänds eller återvinns, EU:s nya batteriförordning som inom kort blir lag tryggar denna process..

För att de nationella klimatmålen ska kunna nås behöver en stor del av busstrafiken i hela Sverige vara eldriven år Den största nyttan med elbussar finns i tät stadsmiljö där de ger tyst trafik nästan helt utan lokala hälsofarliga utsläpp. Därför har vi ett stort ansvar att ställa krav på hur och var de batterier som finns i bussarna tillverkas. I början av var utredningen klar.

På det sättet kan vi också bidra till att påverka utvecklingen på ett positivt sätt.

Trafikförvaltningen arbetar aktivt för att stötta införandet av elbussar. Karta över våra avtalsområden. Bussarna behöver prioriteras framför biltrafiken för att komma fram smidigt och bli ett attraktivt alternativ till att ta bilen.

Elbussar norrtälje

Fokus ligger på att arbeta in utredningens slutsatser i verksamheten och att stötta initiativ och projekt som har frågor om elbussar och laddteknik. När vi inför elbussar i Stockholm vill vi använda befintlig infrastruktur så långt det är möjligt. På så sätt undviker vi dyra investeringar i nya tekniker och skrymmande laddningsstationer. Läs om elbussar i Norrtälje. I juni startade ytterligare fem elbussar i Sigtuna.

Det krävs också bra samverkan med kommunerna och andra myndigheter för att få trafiken med elbussar att fungera på bästa sätt. Utredningen granskade också olika affärsmodeller, tittat på ekonomiska kalkyler och utvärderat risker; till exempel krav på elkapacitet, åtgärder vid strömavbrott och nya former av säkerhetsrisker.

Elbussar kommer på bred front i hela världen. Vi beräknade också samhällsvinster och andra fördelar som eldriven busstrafik kan ge. Region Stockholm har tagit ett helhetsgrepp om elbussfrågan och nu finns en tydlig strategi för fler elbussar i Stockholmsregionen. Under genomförde trafikförvaltningen i Region Stockholm ett omfattande arbete för att kartlägga möjligheterna att införa elektriska bussar på bred front i Stockholm.

De har nästan inga lokala utsläpp och ger betydligt tystare trafik än traditionella bussar.